Skoda Octavia 1. 6 Benzin Teszt — Lomha Dög --≫ Keveset Fogyaszt, De Azért Nem Rossz - Skoda Octavia/Octavia Tour 1996 - Totalcar Autós Népítélet
Nyomaték: 148 Nm/3800. Sebességváltó: ötfokozatú manuális. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4572/1769/1462 mm. Tengelytáv: 2578 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1539/1528 mm. Tömeg: 1255 kg. Terhelhetőség: 660 kg. Csomagtartó térfogata: 560-1420 l. Üzemanyagtartály térfogata: 55 l. Gáztartály térfogata: 64 l Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 12, 3 mp. Végsebesség: 190 km/óra. Átlagfogyasztás: 7, 2-7, 4 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 9, 3 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 173-178 g/km (gázüzemnél 20-30%-kal kevesebb).
Céges volt, sokat futott. Lehet jó? Skoda Octavia használtteszt - Autónavigátor.hu
140 km/óráig lehet igazán kellemesen utazni az autóval, e felett már zajos a motor. Másfelől a többi zajjal jól elbántak a tervezők, sem az út felől érkező hangok, sem a szélzaj nem jelentős. Az Octavia más műszaki egységei viszont jó benyomást tesznek a vezetőre. A szépen kivitelezett váltókar könnyedén jár, kisebb akadópontokon keresztül, precízen gyorsan kapcsolható. A fokozatok kiosztása is jónak mondható, bár az ötödik lehetne hosszabb. Sportosnak mondható az Octavia kormányzása, az elektro-hidraulikus rásegítés jól teszi a dolgát, nem éreztük túlzónak a szervoerőt. A pedálok a női lábaknak sem okoznak nehézségeket, van tartásuk, de nem kell betonlábbal taposni. A fék jól adagolható és hatása is kiváló, a tesztautó feláras könnyűfém felnijein feszülő 205-ös abroncsokkal remek lassulást produkált. Nem csak a gumiknak, hanem a remek futóműnek is köszönhetően az autó kanyarban sportos jelleget mutat. Nem nyúlós az Octavia viselkedése, stabilan fordul még gyorsan vett kanyarokban is, mi igazán élvezetessé teszi az autózást.
- Skoda octavia 1. 6 benzin teszt pro
- Brass on brass dixieland együttes
- Teszt: Skoda Octavia 1.6 MPI Elegance – Egy oktávval feljebb | Vezess
- Samsung Pay aktiválása Samsung GearS2/S3/Sport/Active2 okosórán itthon - LOGOUT.hu blogbejegyzés
- Skoda octavia 1. 6 benzin teszt e
- Te megvennéd egy postás autóját? Skoda Octavia 1.6 használtteszt - Autónavigátor.hu
- Tudom hogy megcsal de tagada jones
Ami viszont GÁZ: Elkezdett erőteljesen nyikorogni mindkét B oszlop, valamint a műszerek körüli műanyagok... pontosan nem tudom, hogy hol nyikorog, de talán már nem is érdekel! :( AZ 1979 ES 1ES GOLFOM NEM NYISZOGOTT ENNYIRE!!! Itt a nyár, egyre többet használom a klímát, de szerintem gyenge, és hangos, a fogyasztásra gyakorolt hatását nem figyeltem meg, de nem lehet számottevő. Valószínűleg egy nagyon rossz darabot fogtunk ki. :( Az idő előrehaladtával egyre jobban utálom:( (20080822: hullámhegy-hullámvö meg kezdem megszokni, de úgy tűnik ennek ellenére le elsz cserélve!! ) 2007. 07. 03. Ma vittem 45000es szervízre! A nyikorgást a stabilizátorrúd "gumicsapágyának" (??? ezt ott mondták így, sztem inkább szilent) elkopása, és felkeményedése okozta! Nem undorító? Egy ilyen fiatal autónak nyikorog a futóműve? És azt mondják, hogy ez ILYEN? GYÁRILAG??? Állítólag 30-35e km után elkezd nyikorogni! Hihetetlen! A régi mercik akkor hogy futnak a mai napig hiba nélkül sokszázezer km-t?????? A szilent csere a szervízdíjon túl +2500, vagy +5000ft-ot jelentett csupán (nem emelékszem pontosan), de hihetetlen, hogy mennyivel jobban érzem magam benne, hogy nincs zenei aláfestés:) Az új olaj: Shell Helix Plus 10W40 Fogyasztás maradt!
Míg céges korában az autó kéthavonta tízezer kilométert futott, most havi ezret sem, így már nem a 15 ezrenkénti, hanem az évenkénti olajcsere valósul meg. Utóbbiból eddig kettő volt a jelenlegi tulajnál. Mi kellett még? Egy generátorcsapágy a korábbi búgása miatt, teleszkópcsere a csomagtérajtónál; télen ingadozott a vízhőmérséklet, jön tehát egy új termosztát is, de egyelőre ennyi. Bár a kormánykeréknek nem csak a karimáján, közepén is látható kopás, gombjai nincsenek kiszakadva. Mivel a fényszóró fixen be van kötve (mindig világít), a lámpakapcsoló kopásmentes, a hasonló ajtóbehúzó és az újszerű ablakemelő-kapcsolók is azt mutatják, hogy ezzel az autóval zömében hosszú távokat tettek meg Előnyös, hogy az alkatrészek filléresek. Vásárlás után rögtön kellett egy új szélvédő egy kavicsfelverődésből kiindult jókora repedés miatt. Gyári beszállítótól, az esőszenzoros ablaktörlőhöz is megvolt cserével együtt 25 ezer forintból. Nem működött a klíma, aminek a klímahűtő apró sérülése volt az oka.
Videos
Ha jól megnézzük, egy apróbb koccanást kapott a kocsi orra, ott csak annyira nyomódott el a klímahűtő, hogy szép lassan kidörzsölődött egy ponton, elszökött a gáz. A hűtőt és annak rögzítését a töltéssel együtt 35 ezer forintból javítani lehetett. Kellett persze egy új garnitúra gumi is az amúgy két szett felnivel, a nyáriak esetén könnyűfém kerekekkel és megdöbbentően gazdag ellátmánnyal adott autóhoz. A Business szint egyebek mellett már 2008-ban is tolatóradaros, tempomatos, kétzónás automata klímás, négy légzsákos és ESP-s volt. Megdöbbentően igényes részletmegoldásokkal, a jelek szerint tartósan megépítve. Alaphelyzetben is nagy, bővítve pedig óriási, a praktikus gumibetét alatt újszerű a csomagtér. Még síalagút is van, az ajtó teleszkópjait már cserélni kellett Adott volt tehát egy komolyabb sérülés nélküli, elölről láthatóan koccolt, nagyon sokat futott, nem működő klímájú, repedt szélvédőjű autó, de jó állapotú és tiszta, követhető, leinformálható előéletű autó. Minimális ráfordítással lett belőle hibátlan, ma is jó megjelenésű, tágas autó.
4 pont Pozitív: Tágas utastér, jól rakodható, óriási csomagtartó, széles motorválaszték, kényelmes és stabil futómű, igényes kialakítású utastér. Negatív: Gyengék a kisebb benzinmotorok az autóhoz, magas vételár, rossz kilátás hátra. Octavia 1. 4 LX (Évjárat: 2008) "Mikor megvettem, a Business felszereltség már magában rengeteg extrát hozott, némi plusszal sikerült elérni az 5 milliót, ami p... " Octavia 1. 4 LX (Évjárat: 2001) "6 évig taxi volt csórikám, ráadásul bérbe volt adva taxizásra szóval nem volt kímélve. Hirtelen kellett kocsi, azért vettem meg... 4 LX (Évjárat: 2000) "Összességében elég jó autó, fogyasztása az eddigi autóim közül a legjobb. A kényelem és praktikum kialakításában tanulhatnak mé... " "Tetszik: -Külső megjelenés, formatervezés -Belső felszereltség, kényelem -Fogyasztás -Minőség, még mindig működik minden -... "
ÉRTÉKELÉS a véleménye Föleg a minőség terén javult sokat az Octavia. Utastere tágas, csakúgy, mint a csomagtartója. A nyolcszelepes motor fogyasztása igen magas. Pontszám (max. 10) 7, 75 pont
A futóműnek azonban nem ezért adjuk a piros pontot, hanem azért mert, stabilitása mellé még kényelem is társul. Sikeresen veszi fel harcot a magyar autós ősellenségével, a kátyúval. Egyértelműen pozitív benyomást tesz a használóra az Octavia, remek választás családok, de cégek számára is. Befoglaló mérete és tengelytávja alapján az alsó középkategóriában kellene küzdenie, ám kényelmes utastere és méretes csomagtartója kissé magasabbra pozícionálja. Nem drága az autó az Octavia, de ha minden kényelmi extrával felvértezzük az autót, akkor kissé borsosabb az összeg, amit az árcédulán látunk. Műszaki adatok – Skoda Octavia 1, 6 MPI Elegance MOTORADATOK Lökettérfogat (ccm) 1595 Furat x löket (mm) 81, 0 x 77, 4 Hengerek / szelepek száma 4 / 8 Max. teljesítmény (kW[LE]/ford. ) 75 (100) / 5600 Max. nyomaték (Nm/ford. )
