Alap fényszóró és projektoros lámpatest. Kép forrása: Aztán jöjjön a Xenon. Ezek az izzók brutális fényteljesítményre képesek, az izzók Xenon gázzal töltöttek, üzemeltetésükhöz nem csak speciális elektronikára, hanem speciális lámpatestre is szükség van, ráadásul folyamatos elektromos magasságállítással, mivel ha belevilágít a szembejövő szemébe, szinte teljesen elvakíthatja. Ezt a technológiát is már jóideje használják az autóiparban, egy jobb minőségű Xenon izzó, olyan 30-40. 000 Forint között van (tehát majdnem tízszerese az ára, mint egy standard halogénnek). A Xenon izzókhoz készült lámpatestbe (értelem szerűen), Xenon lámpát tudunk belerakni. Bi-Xenon fényszóró, ami nagyban hasonlít a projektoros társaihoz, hiszen ebben is az van, azonban fontos eleme a folyamatos giroszkópos állítás. Kép forrása: És napjaink legnagyobb vívmánya a lézeres/LED fényszórók, melyek a szembejövő autó felismerésével, egyszerűen lekapcsoják azokat a LED-eket, amelyek rávilágítanak. De persze nem csak ez az előnyük, fényteljesítményük és ennek köszönhetően a megvilágított terület láthatósága is felülmúlja a Xenonét.
Kézivel totál más, közvetlenebb, azzal jobb volt. Apró gázmozdulatokkal és kormánnyal tök jól terelgethetőek a kocsik. Persze téligumival. Ha keveset adtam a motorfék miatt ment le az eleje, ha sokat akkor a kerékpörgés miatt, kormánnyal az ív növelésével is abbahagyja a csúszást, persze csak amíg nem jön a bástya. Eddig még nem mentem neki semminek. Qru MODERÁTOR Igen simán átment. Annyi, hogy a műbizonylat legyen nálad mindig (azt a rendőr is kérheti). Nalunk a ket falu kozott multkor volt ereszd el a hajam ejszaka ho esett a reggeli busz vegigment es korcsolyapalyat csinalt az utbol. Gyengebbek mar az emelkedon kiestek mert nem birtak felmenni a brigad masik fele meg lefele borult az arokba. Mikor kiertem az utra egybol nyomtam az AWD lock-ot. Kicsi gázzal találhatsz tapadást (főleg awd-vel), ha forog a kerék akkor nem csak kormányozható de a lamellákból is kiköpi a havat. Nekem az volt, hogy lejtőn jöttem le 1-esben motorfékkel. Jött a kanyar gondoltam kicsit fékezek, nehogy sok legyen a bemeneti tempóm.
Amúgy nem rossz megoldás… Szerencsére a Philips is kínál adaptereket, így nem kellene lebontanod a kábelről a Skoda eredetijét… Szerinted!!! Csak a Philips adapterei, bár azt írják, hogy rámennek az Ultinon Pro9000HL-re, de ez korántsem így van… Nagyon nem megy rá. Ami egy vicc, de tényleg. Itt már nem a Philips eredeti konzol van rajta, hanem a Skodáé… Persze ez sem ment rá. Így jön a következő megoldás. Vegyük le a kis Skoda adaptert és próbáljuk meg abba "belehúzni" a LED izzót. Nos, megnyugtatok mindenkit, abba sem megy bele, de legaláb azt ki lehet csiszolni úgy, hogy belemenjen. És lám, ez sikerült, köszönhetően egy turbómarónak. Nem lett a legszebb, de ez nem is érdekes, hiszen a LED-en lévő szürke karima tökéletes pozícióban tarja az izzót. Így, hogy fél órát "köszörültem", most már be is tudom helyezni. Íme a remekmű. Jóllátszódik, mennyivel több hely kellett a központi elemnek, amibe a LED-et ágyazták bele. Annak ellenére, hogy ebben az autóban is figyeli az izzók "állapotát", szerencsére nem kellett ellenállást (amúgy egy jó nagy ormótlan doboz, értem ezalatt a 4 gyufásdoboznyi méretet).
Itt jön a kakukktojás. LED fényszóró és az újabb Digital matrix LED Forrás: A Philips Ultinon Pro9000HL H7 LED, egy autóizzó. Amit a legelőször említett alap és projektoros fényszórókba lehet szerelni (bár közúton hivatalosan nem használhatók, de erre már megkezdték a szabályozás kidolgozását). Ezzel közelsem azt a technológiát kapjuk mint a LED fényszórók esetében, de józan ésszel kalkulálható, hogy mitől is jobb. Így például, üzemideje akár 10-szer több, mint a normál halogéné. Természetesen a fénye (a megvásárolt termék hőfokénak függvényében), olyan színű, amilyet vásároltunk, legtöbbször az 5. 500K-6. 000K között értéken mozog. Ez a hideg fehér szín. Így sokkal kontrasztosabban fogjuk látni, az éjszakai tájat. Fontos megjegyezni, hogy fényereje is nagyobb, mint a halogéneké. Ahogy a weben kinéz… Forrás: Ahhoz, hogy ezeket az izzókat megfelelően tudjuk beépíteni, tudnunk kell, hogy mennyi hely van, magában a lámpatestben, mivel az izzó hátuljára legtöbb esetben egy pici ventilátor is került a hűtés miatt.